Fallimento del modello neoliberale inglese: differenze tra le versioni

Il tutto, ha prodotto un brusco ridimensionamento del [[prodotto interno lordo]] della [[Gran Bretagna]] (ma anche la riduzione del suo [[debito pubblico]], se convertito in valuta estera), che è stato superato da quello italiano (anche se l'Italia ha i suoi gravi problemi economici da non sottovalutare, che si inquadrano facilmente osservando l'entità del debito pubblico).

Il [[Popolo]] del Regno Unito, una volta costituito da persone estremamente consapevoli, con lavoratori orgogliosi per la qualità del loro prodotto, nobilitati dalla coscienza di classe, dopo il governo di [[Margaret Thatcher]] e il governo pseudo-socialdemocratico del suo emulo [[Tony Blair]] (un prezzolato dei neoliberali sotto mentite spoglie) è entrato in una fase di profonda depressione economica e psichica che ha prostrato la nazione.

La televisione neo-liberale, ha dimostrato la potenza della sua infinita capacità di stupire e instupidire, rendendo le persone superficiali, incapaci di ragionamenti profondi, formando telespettatori passivi in poltrona, politicamente incompetenti e inattivi e privi di ogni speranza di cambiamento. La continua glorificazione del [[modello]] dell'[[Eroe capitalista]] (principalmente stupidi, viziatissimi e ricchissimi giocatori di calcio) ha annientato la capacità di [[giudizio critico]], portando all'accettazione supina del [[classismo]], della sottrazione dei [[diritti della persona]] (anche basilari) delle diseguaglianze e di vere e proprie ingiustizie eclatanti.

Attualmente le città del nord dell'Inghilterra (Birgmingham, Liverpool, Manchester, lo Yorkshire) vengono descritte come una specie di "ex-[[Europa dell'Est]]". Un susseguirsi di città piene di disoccupati, drogati, alcolizzati, che sopravvivono grazie a sovvenzioni ed a lavori semi-marginali.

La sanità inglese è davvero scadente (vi spendono percentualmente meno che in qualsiasi altro paese europeo), e si osserva un maggiore tasso di mortalità infantile ed una ridotta vita media rispetto a paesi dell'Europa con una storia simile. <ref>[http://www.infoplease.com/ipa/A0004393.html]</ref> <ref>http://www.poverty.org.uk/21/index.shtml]</ref>

In compenso le forze armate sono "al top", e tra le varie amenità che possono vantare, si possono citare i sei sommergibili lanciamissili intercontinentali, con scafi in titanio, rivestimento in gomma anti-sonar e propulsione "caterpillar" ultra-silenziosa. Non si capisce a quale scopo siano stati costruiti. Recentemente uno di questi sommergibili è rimasto incagliato in Scozia. <ref> [http://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-highlands-islands-11605365 Submarine "Astute" ends ashore in Scotalnd] </ref>

Il [[neoliberismo]] ha dei punti di contatto con l'[[anarco-capitalismo]], e propone il progressivo arretramento dello [[Stato]], che in questa visione prima deve abbandonare il comportamento di [[stato imprenditore]] (fabbriche di proprietà statale), successivamente quello di [[welfare state]] (asili, scuole, medici, ospedali), ed infine, nella versione più spinta, aspira a privatizzare i servizi essenziali come l'[[acqua]], l'[[elettricità]], il [[telefono]], il [[trasporto]] [[Autobus|urbano]] e inter-urbano.

Tutto questo processo è stato glorificato da giornalisti dei mezzi di comunicazione posseduti dai neo-liberali, molto spesso ignari d'economia ma molto "alla page" pronti ad abbracciare il modello economico alla moda. Oltre a questo in molte facoltà di economia, è stato operato un autentico "[[lavaggio del cervello]]" agli studenti, grazie a professori prezzolati che hanno scelto libri sciagurati come quelli della nefasta scuola economica dei "[[Chicago Boys]]".

Uno degli esempi di arretratezza del sistema ferroviario britannico è quello del TGV, che in Francia e nel tunnel della Manica (Chunnel) si muove su linee a grandissima velocità (fino a 400 km/h), poi dopo qualche kilometro, emergendo nella contea del Kent, si dirige verso Londra su una linea degna di un qualsiasi espresso o intercity della media velocità ferroviaria.  

Branson acquistò soprattutto linee in perdita, perdite che in parte ha ridotto, praticando tariffe esorbitanti e restringendo molto l'entità degli investimenti.

Quando un capitalista esegue un investimento, segue una redditività, che deve essere superiore al tasso di inflazione. Altre possibilità sono quella del imprenditore-costruttore di linee ferroviarie, materiale rotabile, di servizi collaterali, che ha la possibilità di accedere ad enormi guadagni collaterali. Ma spesso questo si traduce in appalti concessi a ditte più costose e inefficienti, a discapito della qualità e del costo del servizio.