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Bicicletta: differenze tra le versioni
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Fino al [[1865]] circa l'intera struttura della bicicletta era costituita di legno, tra cui, oltre che il semplice telaio, anche le ruote. Da questa data fanno la loro comparsa però le prime gomme piene, che applicate all'estremità delle ruote, erano in grado di far scorrere meglio l'intera struttura. Insieme alle gomme, compaiono anche i primi telai in ferro. | Fino al [[1865]] circa l'intera struttura della bicicletta era costituita di legno, tra cui, oltre che il semplice telaio, anche le ruote. Da questa data fanno la loro comparsa però le prime gomme piene, che applicate all'estremità delle ruote, erano in grado di far scorrere meglio l'intera struttura. Insieme alle gomme, compaiono anche i primi telai in ferro. | ||
Dopo questo passo della tecnologia della bicicletta, avanzano progressivamente innovazioni sempre più moderne (si passa dalla gomma piena fino alla gomma con la camera ad aria, invenzione dello scozzese '''G.J. Boyd Dunlop''' intorno al [[1888]]). Si creano anche sempre più fenomeni di aggregazione ricreativa, come associazioni per la promozione del cicloturismo (come gli italiani '''Veloce Club''', nel [[1870]], e '''Touring Club Ciclistico Italiano''', nel [[1894]]) e a fini sportivi (dalle prime manifestazioni competitive alla creazione del ''Tour de France'' e del ''Giro d'Italia'', nei primi del '900). <ref>[http://erewhon.ticonuno.it/2002/societa/bici/storia.htm Storia della bicicletta]</ref> | Dopo questo passo della tecnologia della bicicletta, avanzano progressivamente innovazioni sempre più moderne (si passa dalla gomma piena fino alla gomma con la camera ad aria, invenzione dello scozzese '''G.J. Boyd Dunlop''' intorno al [[1888]]). Si creano anche sempre più fenomeni di aggregazione ricreativa, come associazioni per la promozione del cicloturismo (come gli italiani '''Veloce Club''', nel [[1870]], e '''Touring Club Ciclistico Italiano''', nel [[1894]]) e a fini sportivi (dalle prime manifestazioni competitive alla creazione del ''Tour de France'' e del ''Giro d'Italia'', nei primi del '900). <ref>[https://web.archive.org/web/20171113174420/http://erewhon.ticonuno.it/2002/societa/bici/storia.htm Storia della bicicletta]</ref> | ||
== La bicicletta come fenomeno sociale == | == La bicicletta come fenomeno sociale == | ||
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== Collegamenti esterni == | == Collegamenti esterni == | ||
* [http://erewhon.ticonuno.it/2002/societa/bici/storia.htm Storia della bicicletta] | * [https://web.archive.org/web/20171113174420/http://erewhon.ticonuno.it/2002/societa/bici/storia.htm Storia della bicicletta] | ||
* [http://www.storiadellabicicletta.com/ Storiadellabicicletta.com] | * [http://www.storiadellabicicletta.com/ Storiadellabicicletta.com] | ||
* [http://www.inventati.org/criticalmass/ Critical Mass Italia su ''inventati.org''] | * [http://www.inventati.org/criticalmass/ Critical Mass Italia su ''inventati.org''] | ||