Fallimento del modello neoliberale inglese: differenze tra le versioni

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In compenso le forze armate sono "al top", e tra le varie amenità che possono vantare, si possono citare i sei sommergibili lanciamissili intercontinentali, con scafi in titanio, rivestimento in gomma anti-sonar e propulsione "caterpillar" ultra-silenziosa. Non si capisce a quale scopo siano stati costruiti. Recentemente uno di questi sommergibili è rimasto incagliato in Scozia. <ref> [http://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-highlands-islands-11605365 Submarine "Astute" ends ashore in Scotalnd] </ref>

==Le ~~elites~~ ultra-liberali inglesi sono alla guida dell'Unione Europea==

==Le élites ultra-liberali inglesi sono alla guida dell'Unione Europea==

Ad esempio possiamo citare [[Lady Ashton]].

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Il [[neoliberismo]] ha dei punti di contatto con l'[[anarco-capitalismo]], e propone il progressivo arretramento dello [[Stato]], che in questa visione prima deve abbandonare il comportamento di [[stato imprenditore]] (fabbriche di proprietà statale), successivamente quello di [[welfare state]] (asili, scuole, medici, ospedali), ed infine, nella versione più spinta, aspira a privatizzare i servizi essenziali come l'[[acqua]], l'[[elettricità]], il [[telefono]], il [[trasporto]] [[Autobus|urbano]] e inter-urbano.

In qualche nazione (alcuni stati degli [[USA]]) sono state privatizzate le prerogative più basilari dello stato, come la polizia, le carceri, ecc.

In qualche nazione (alcuni stati degli [[USA]]) sono state privatizzate le prerogative più basilari dello stato, come la polizia, le carceri ecc.

Tutto questo processo è stato glorificato da giornalisti dei mezzi di comunicazione posseduti dai neo-liberali, molto spesso ignari d'economia ma molto "alla page" pronti ad abbracciare il modello economico alla moda. Oltre a questo in molte facoltà di economia, è stato operato un autentico "[[lavaggio del cervello]]" agli studenti, grazie a professori prezzolati che hanno scelto libri sciagurati come quelli della nefasta scuola economica dei "[[Chicago Boys]]".

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Una linea ferroviaria, con le rispettive stazioni e i treni che vi transitano costituisce un [[monopolio naturale]]. In tutte le nazioni industriali (eccetto gli USA) le strutture ferroviarie sono state costruite dallo stato, e sono servite da traino del sistema industriale.

In Inghilterra, primo paese a dotarsi di una capillare rete ferroviaria che contribuì alla sua industrializzazione, le ferrovie in parte sono state costruite da privati, ma dopo la ~~seconda~~ guerra mondiale lo stato imprenditore iniziò un processo di ammodernamento, anche se in buona parte si adoperano ancora vecchie linee per il trasporto locale.

In Inghilterra, primo paese a dotarsi di una capillare rete ferroviaria che contribuì alla sua industrializzazione, le ferrovie in parte sono state costruite da privati, ma dopo la Seconda guerra mondiale lo stato imprenditore iniziò un processo di ammodernamento, anche se in buona parte si adoperano ancora vecchie linee per il trasporto locale.

Le ferrovie inglesi si sostennero riducendo i costi e aumentando enormemente il prezzo del biglietto. Molti privati avevano interesse a non fallire nelle piccole linee che gestivano, e dunque imposero tariffe esorbitanti, che in regime di totale liberalismo economico non possono essere controllate dallo stato.

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 In compenso le forze armate sono "al top", e tra le varie amenità che possono vantare, si possono citare i sei sommergibili lanciamissili intercontinentali, con scafi in titanio, rivestimento in gomma anti-sonar e propulsione "caterpillar" ultra-silenziosa. Non si capisce a quale scopo siano stati costruiti. Recentemente uno di questi sommergibili è rimasto incagliato in Scozia. <ref> [http://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-highlands-islands-11605365 Submarine "Astute" ends ashore in Scotalnd] </ref>
-==Le elites ultra-liberali inglesi sono alla guida dell'Unione Europea==
+==Le élites ultra-liberali inglesi sono alla guida dell'Unione Europea==
 Ad esempio possiamo citare [[Lady Ashton]].
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 Il [[neoliberismo]] ha dei punti di contatto con l'[[anarco-capitalismo]], e propone il progressivo arretramento dello [[Stato]], che in questa visione prima deve abbandonare il comportamento di [[stato imprenditore]] (fabbriche di proprietà statale), successivamente quello di [[welfare state]] (asili, scuole, medici, ospedali), ed infine, nella versione più spinta, aspira a privatizzare i servizi essenziali come l'[[acqua]], l'[[elettricità]], il [[telefono]], il [[trasporto]] [[Autobus|urbano]] e inter-urbano.
-In qualche nazione (alcuni stati degli [[USA]]) sono state privatizzate le prerogative più basilari dello stato, come la polizia, le carceri, ecc.
+In qualche nazione (alcuni stati degli [[USA]]) sono state privatizzate le prerogative più basilari dello stato, come la polizia, le carceri ecc.
 Tutto questo processo è stato glorificato da giornalisti dei mezzi di comunicazione posseduti dai neo-liberali, molto spesso ignari d'economia ma molto "alla page" pronti ad abbracciare il modello economico alla moda. Oltre a questo in molte facoltà di economia, è stato operato un autentico "[[lavaggio del cervello]]" agli studenti, grazie a professori prezzolati che hanno scelto libri sciagurati come quelli della nefasta scuola economica dei "[[Chicago Boys]]".
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 Una linea ferroviaria, con le rispettive stazioni e i treni che vi transitano costituisce un [[monopolio naturale]]. In tutte le nazioni industriali (eccetto gli USA) le strutture ferroviarie sono state costruite dallo stato, e sono servite da traino del sistema industriale.
-In Inghilterra, primo paese a dotarsi di una capillare rete ferroviaria che contribuì alla sua industrializzazione, le ferrovie in parte sono state costruite da privati, ma dopo la seconda guerra mondiale lo stato imprenditore iniziò un processo di ammodernamento, anche se in buona parte si adoperano ancora vecchie linee per il trasporto locale.
+In Inghilterra, primo paese a dotarsi di una capillare rete ferroviaria che contribuì alla sua industrializzazione, le ferrovie in parte sono state costruite da privati, ma dopo la Seconda guerra mondiale lo stato imprenditore iniziò un processo di ammodernamento, anche se in buona parte si adoperano ancora vecchie linee per il trasporto locale.
 Le ferrovie inglesi si sostennero riducendo i costi e aumentando enormemente il prezzo del biglietto. Molti privati avevano interesse a non fallire nelle piccole linee che gestivano, e dunque imposero tariffe esorbitanti, che in regime di totale liberalismo economico non possono essere controllate dallo stato.